Μισή πόρτα οθόνης πλατφορμών λεωφορείων ύψους, συστήματα πορτών οθόνης αργιλίου/ανοξείδωτου

Όνομα προϊόντων: Μισό αργίλιο ύψους ή σύστημα πορτών λεωφορείων οθόνης πλατφορμών ανοξείδωτου για τη στάση λεωφορείου BRT

Ι. εισαγωγή

Βοήθεια αυτών των πορτών σε:

• Αποτρέψτε τις τυχαίες πτώσεις από την πλατφόρμα επάνω στη χαμηλότερες περιοχή διαδρομής, τις προσπάθειες αυτοκτονίας και τις ανθρωποκτονίες με την ώθηση.
• Αποτρέψτε ή μειώστε τον αέρα που γίνεται αισθητό από τους επιβάτες που προκαλούνται από την επίδραση εμβόλων που θα μπορούσε σε ορισμένες περιπτώσεις να κάνει την πτώση ανθρώπων
• Μειώστε τον κίνδυνο ατυχημάτων, ειδικά από τα τραίνα υπηρεσιών που περνούν μέσω του σταθμού σε υψηλές ταχύτητες.
• Βελτιώστε τον έλεγχο κλίματος μέσα στο σταθμό (η θέρμανση, ο εξαερισμός, και ο κλιματισμός είναι αποτελεσματικότεροι όταν ο σταθμός είναι φυσικά απομονωμένος από τη σήραγγα).
• Βελτιώστε την ασφάλεια - η πρόσβαση στις διαδρομές και τις σήραγγες είναι περιορισμένη.
• Χαμηλότερο κόστος - εξαλείψτε την ανάγκη για τους μηχανοδηγούς ή τους αγωγούς όταν χρησιμοποιείται από κοινού με την αυτόματη λειτουργία τραίνων, με αυτόν τον τρόπο μειώνοντας τις δαπάνες εργατικού δυναμικού.
• Αποτρέψτε τη συγκέντρωση απορριμάτων στη διαδρομή που μπορεί να είναι ένας κίνδυνος πυρκαγιάς.

Ο κανονικός τρόπος λειτουργίας μετά από τα πάρκα τραίνων μέσα στην απαραίτητη σειρά, σύστημα ATC θα δώσει το άνοιγμα πορτών ή τη διαταγή κλεισίματος στο κεντρικό γραφείο ελέγχου (PSC). Κατόπιν το PSC δίνει τη διαταγή στο μεμονωμένο DCU να εφαρμόσει την πόρτα που ανοίγει και που κλείνει.

Ο τρόπος διακοπής του συστήματος σε περίπτωση που ο έλεγχος συστημάτων αποτυγχάνει, ο χειριστής σταθμών μπορεί να ανοίξει και να κλείσει την πόρτα πλατφορμών χρησιμοποιώντας το πίνακα ελέγχου στο θάλαμο ελέγχου σταθμών.

Ο τρόπος αποτυχίας μονάδων πορτών εάν η μεμονωμένη πόρτα έχει το μηχανικό ή ηλεκτρικό πρόβλημα, ο χειριστής πλατφορμών μπορεί να ανοίξει και να κλείσει την πόρτα με τη χρησιμοποίηση του τοπικού κλειδιού.

ΙΙΙ. κύριες παράμετροι

ΙΙ. μηχανισμός

Ο χειριστής πορτών αποτελείται από την οδήγηση του μηχανισμού, την ένωση του μηχανισμού, του καθοδηγώντας μηχανισμού, και του κλειδώματος & το ξεκλείδωμα του μηχανισμού.

• Ο οδηγώντας μηχανισμός περιλαμβάνει τη ΣΥΝΕΧΗ μηχανή και τη βίδα σφαιρών πολυ-κεφαλιών για να επιτύχει την ομαλή κίνηση και την υψηλή αξιοπιστία. 
• Το κρεμώντας σύστημα περιλαμβάνει τη ράβδο κρεμαστρών και οδηγών. Η κρεμάστρα συνδέεται με την επιτροπή πορτών και εν τω μεταξύ συνδέεται επίσης με τη ράβδο οδηγών μέσω του γραμμικού ρουλεμάν. 
• Ο καθοδηγώντας μηχανισμός αποτελείται από το χαμηλότερους κύλινδρο και τη διαδρομή οδηγών.
• Το κλείσιμο και το ξεκλείδωμα του μηχανισμού περιλαμβάνουν το κλείδωμα & το σωληνοειδές άνοιξη που ενεργοποιούνται ξεκλείδωμα του μηχανισμού και την έκτακτη ανάγκη ξεκλειδώνοντας το μηχανισμό
• Το DCU ελέγχει τη μετακίνηση πορτών με να πάρει τις διαταγές από τον κεντρικό πίνακα ελέγχου. 
• Το ευαίσθητο σύστημα ακρών είναι μέρος του ηλεκτρικού συστήματος.
• Το κεντρικό γραφείο ελέγχου (PSC) αποτελείται από τον κεντρικό έλεγχο λογικής (PEDC) και το σύστημα παρακολούθησης (MMS). Η βασισμένη στο ΔΟΧΕΙΟ τεχνολογία χρησιμοποιείται για να συνδέσει το PSC και το DCU.

IV. πλεονέκτημα προϊόντων

• Ο κισσός που αναπτύσσεται σύστημα ΜΠΟΡΕΙ βασισμένο σύστημα πορτών πλατφορμών να εξασφαλίσει οικονομικό, εύκαμπτο, και αξιόπιστο
• Η αντι-διατάραξη και η ευρεία κατάσταση θερμοκρασίας περιβάλλοντος έχουν εξεταστεί στο σχέδιο προϊόντων και τη συστατική ποιότητα
• Σταθερός, καλά ελεγχόμενος, μακράς διαρκείας οδηγώντας μηχανισμός με τη χρησιμοποίηση της πολυ-επικεφαλής, μόνης λαδωμένης βίδας μολύβδου και του γραμμικού ρουλεμάν
• Ευαίσθητη άκρη κυμάτων πίεσης ως πρωταρχική ευαίσθητη άκρη και τρέχουσα αντίδραση ως δευτεροβάθμια ευαίσθητη άκρη να επιτευχθεί η υψηλές ευαισθησία και η αξιοπιστία
• Καμία υψηλή τάση μέσα στο πλαίσιο δομών πορτών της πόρτας πλατφορμών για να εξασφαλίσει ασφάλεια
• Το καλύτερο τσιπ στον κόσμο και εισαγόμενος άλλα συστατικά κλειδιά για να εξασφαλίσει την υψηλή αξιοπιστία.